Sostituzione di un asterisco su una motosega

Le motoseghe prodotte da noti produttori di utensili speciali sono caratterizzate da elevata affidabilità e lunga durata. Ciò è dovuto al design ben congegnato e all'uso di gradi speciali di acciaio per utensili, da cui tutti parti in movimento e sfregate. Per loro in primo luogo dovrebbe includere:

• catena con taglienti;
• binario di guida;
• pignone catena azionato in rotazione dall'energia di un motore a benzina monocilindrico a due tempi.

Tutti loro lavorano in modalità intensiva e alla fine si logorano. Anche un leggero cambiamento nelle dimensioni geometriche di queste parti influisce sulle prestazioni e sulla scorrevolezza della sega. Se è necessario rimuovere il pignone dalla motosega per sostituirlo, è necessario comprendere il principio del sistema di frizione, con il quale ha una connessione diretta.

Sistema di accoppiamento motosega

Sulle motoseghe Husqvarna, Stiel, Partner e la maggior parte dei modelli di altri marchi noti installati frizione centrifuga. Si accende automaticamente quando il motore imposta una determinata velocità.

Cestello della frizione ha la forma di un disco. Ha fodere mobili di attrito che possono muoversi nella direzione radiale. Nello stato normale, vengono premuti con le molle incorporate al centro, senza toccare il tamburo del pignone della catena di trasmissione.

Quando il motore passa alla modalità normale con un numero predeterminato di giri dell'albero su cui è montato il cestello della frizione, si verificano forze centrifughe che superano la forza della molla. Articoli con rivestimenti di attrito sono spostati verso i lati, aggrappandosi alle superfici interne del pignone, che inizia a ruotare con la frequenza richiesta. Un tale sistema può salvare il motore da seri danni in caso di inceppamento della catena.

A seconda del modello, il pignone si trova all'esterno o all'interno del gruppo frizione.Per motivi di sicurezza, l'intera unità con una parte della guida è coperta da un cappuccio protettivo.

Motivi per la sostituzione del pignone

La sostituzione del pignone della motosega con l'apertura e la revisione dell'intero gruppo frizione viene eseguita nei seguenti casi:

• blocco della catena;
• usura fisica del pignone a limiti inaccettabili.

La deviazione delle dimensioni geometriche dei denti del pignone dal valore nominale non deve superare 0,5 mm. In caso contrario, il lavoro della sega sarà accompagnato da una maggiore vibrazione, che porterà a un guasto prematuro dei cuscinetti dell'albero motore o dell'intero utensile.

solitamente asterisco risorsa di lavoro circa il doppio della durata di un circuito. In pratica, usano alternativamente 2-3 catene finché i loro bordi taglienti non vengono abrasi, dopo di che acquisiscono un nuovo set e cambiano il pignone.

Sequenza di operazioni quando si sostituisce un asterisco

Nel processo di riparazione di qualsiasi nodo operativo della motosega, è possibile modificare solo la parte rifiutata su un simile. Abili artigiani acquistano in anticipo le parti necessarie.

Se dubiti della tua competenza in materia, dovresti smontare la frizione e mostrarla a uno specialista nel negozio,che selezionerà facilmente un ricambio per le parti usurate.

Per aprire e riparare motoseghe avrete bisogno di:

• chiave universale, venduta con una sega;
• fermo del pistone, che può essere sostituito da un cavo denso con uno spessore di 6-8 mm;
• estrattore speciale.

Un esempio potrebbe essere Husqvarna 137, una motosega giapponese o cinese con un asterisco dietro la frizione. Innanzitutto, il coperchio protettivo dell'unità frizione viene rimosso. Per fare questo, devi svitare i due dadi con una chiave universale. Successivamente, la guida e la catena possono essere facilmente smontate.

Poiché durante il normale funzionamento tutte le parti mobili del corpo di lavoro della motosega hanno una rotazione corretta, il cestello della frizione viene fatto rotolare sull'albero con l'aiuto della filettatura sinistra. Per rimuovere la frizione fuori rotta, è necessario ruotarla con un estrattore in senso orario. Ma per questo è necessario prima riparare l'albero motore. Questo viene fatto nella seguente sequenza:

• il filtro dell'aria viene rimosso;
• la candela viene rimossa per consentire l'accesso al cilindro del motore;
• ruotando l'albero in senso orario si alza il pistone del cilindro in posizione verticale, dopo di che viene spostato indietro di alcuni millimetri;
• lo spazio interno del cilindro sopra il pistone è riempito con un cavo stretto per il fissaggio preciso del pistone e con esso l'albero motore.

Ci sono dei fermagli del pistone regolari, che sono montati sul cilindro come una candela.

Dopo aver fissato l'albero motore, l'estrattore viene inserito nei fori del giunto e ruota in senso orario finché non viene completamente smontato.

Dietro all'accoppiamento c'è un asterisco e un cuscinetto a rullini che assicura una rotazione regolare. Se viene rilevata un'usura inaccettabile, devono essere sostituiti con quelli nuovi. Revisione e riparazione della frizione è di ispezionare e sostituire le molle e le camme.

Tutte le parti sono installate nell'ordine inverso. Allo stesso tempo per installare la frizione dovrà anche riparare il pistone, ma deve essere fatto con rotazione sinistra albero motore di pochi millimetri fino al punto più alto.

La sequenza di azioni è tipica per la maggior parte delle motoseghe, con piccole deviazioni causate dalle caratteristiche specifiche del loro design.

Il lavoro deve essere eseguito con cura e attenzione per evitare la rottura del meccanismo o delle sue singole parti.Senza la presenza di conoscenze almeno elementari sulla costruzione di motoseghe, non si dovrebbe sostituire l'asterisco: è meglio affidare questo compito ai professionisti.