Alterazione: motore per barca con trimmer

Ogni pescatore che ha una barca gonfiabile disponibile prima o poi inizia a pensare di acquistare un motore per lei. Ma, dopo aver appreso il prezzo delle soluzioni già pronte, molti iniziano a cercare opzioni di motore alternative per la loro imbarcazione. Fortunatamente, gli artigiani hanno già capito come rifare un rasaerba, un cacciavite o un benzokosu in un motore per barche. Ma l'opzione migliore per questi scopi è un trimmer a benzina, che ha nella sua progettazione tutti i meccanismi e gli elementi necessari.

Vantaggi dell'utilizzo di un trimmer

Prima di tutto, vale la pena considerare i principali vantaggi dell'utilizzo di un trimmer per la produzione di motori fuoribordo:

• il costo del trimmer è significativamente inferiore al costo del motore finito per la barca;
• consumo di carburante molto economico;
• affidabilità durante il funzionamento;
• peso ridotto che è molto importante quando si usa il trimmer su gommoni;
• serbatoio del carburante traslucido incorporato, attraverso le cui pareti è chiaramente visibile il livello della benzina;
• design abbastanza stretto;
• un albero rigido è installato nell'asta;
• per controllare l'unità ci sono elementi già pronti (starter e gas).

Tutte queste qualità del dispositivo lo mettono in primo piano, se prendiamo in considerazione altre opzioni per le alterazioni. Quindi, per fare un trimmer (potenza richiesta da 0,7 kW) trasformato in un motore fuoribordo a tutti gli effetti, è necessario acquistare set speciale di ugelli o costruiscili tu stesso.

Pronto set di ugelli

Al momento ci sono ugelli pronti sul benzokosu, che permettono con il minimo sforzo di convertire il tosaerba in un motore per una barca.

Il prefisso ha già una soluzione pronta per il collegamento al motore a benzina del trimmer.

Anche attaccato alla maniglia di comando dell'asta con pulsante silenziatore. L'impugnatura del gas è realizzata a somiglianza di una bicicletta (ovvero una bicicletta con cambio) e ha un cricchetto che fissa la posizione selezionata.

Questo kit include anche morsetto specialeprogettato per fissare l'intera struttura sulla barca (sullo specchio di poppa della nave).

Il cappuccio del trim è facile da assemblare in quanto la sua costruzione è molto semplice. Resta solo:

• collegare il cavo del gas al motore;

• collegare i fili del silenziatore e l'unità è pronta per il funzionamento.

Se leggi le recensioni su Internet relative a questo dispositivo, allora, in generale, sono positive.

Il costo di questo ugello per trimmer varia intorno ai 5.000 rubli.

Motore per una barca fai da te

Il modo più semplice per costruire un motore per una barca è un trimmer con bilanciere dritto e asta rigida. Se la tua unità ha una barra curva, allora dovrà essere rifatta.

Rielaborazione di un albero piegato

Prima di tutto, devi ottenere un numero di dado regolare 2, mostrato nello schema seguente. Sembra un cilindro alto 2 cm con una filettatura al suo interno.

È importante! Tutti i dadi svitati devono essere conservati, poiché i fili non standard (non metrici e non in pollici) vengono tagliati.

Successivamente, l'alterazione dell'asta è la seguente.

1. Rimuovere l'albero flessibile in metallo (9) e l'albero posteriore (8) dall'asta svitando il dado (4).
2. Poiché la fine dell'asta piegata non contiene alcun cuscinetto, e il loro ruolo è eseguito da una boccola di bronzo (6), è necessario tagliarlo.
3. Dopo aver rimosso la boccola di bronzo (6), è necessario rimuovere la protezione in plastica (10). Dal momento che il tubo è metallico e curvo, non sarà possibile allinearlo, puoi tranquillamente buttarlo via.
4. Scegli anziché tubo scartato duralluminio, con un diametro simile (interno). Sarà meglio se il diametro è leggermente più piccolo del diametro della manica precedentemente rimossa.
5. Una boccola di bronzo (6) deve essere premuta nel tubo. Potrebbe essere necessario annoiare un piccolo tubo.
6. Premere il manicotto lungo la scanalatura (5) con un martello. Questo dovrebbe essere fatto con molta attenzione, senza grandi sforzi, in modo da non deformare la manica (6).
7. Il battistrada (10) è tagliato al diametro desiderato e inserito saldamente nella barra.
8. Nel caso in cui il tubo scelto abbia un diametro esterno grande e non sia possibile inserirlo nel foro nella testa del motore, sarà necessario forarlo alla dimensione desiderata.
9. Invece di un albero flessibile, puoi prendere barra d'acciaio e collegarlo all'albero morto (serve aiuto per girare).
10. La vite è fissata sull'albero con un dado (2).
11. L'asta con l'asta interna è fissata al motore mediante adattatori realizzati appositamente nel negozio di tornitura. Un disegno universale di adattatori non esiste, dal momento che i trimmers diversi possono avere le proprie caratteristiche di progettazione.

L'uso di attrezzi dal macinino

Anche per la produzione indipendente del motore della barca sulla base del trimmer viene spesso utilizzato il riduttore dal bulgaro, ma con alcune modifiche.

1. È necessario smontare il riduttore, e al posto di un albero con una ruota dentata, ordinare uno nuovo e più lungo dai tornitori (secondo la barra del trimmer). L'estremità dell'albero è stata estratta in modo simile (breve), in modo da poter utilizzare gli stessi cuscinetti e gli stessi ingranaggi.
   
2. È auspicabile nel luogo in cui è installato il cuscinetto per installare il paraolio in modo che l'acqua non cada nel cambio.
3. L'involucro del cambio è attorcigliato con gomma e sigillante sigillanti.
4. È possibile riempire il riduttore all'interno del cambio o coprire gli ingranaggi con un sacco di grasso.

Fabbricazione di viti

Per fare una vite per il motore fuoribordo, è possibile utilizzare piccolo pezzo di duralluminio 2 mm di spessore. Per la vite, avrete bisogno di una striscia larga 30 mm e lunga 100 mm. Fatelo secondo il disegno qui sotto.

Il passo della vite implica quanto segue: se l'elica è posizionata sul tavolo, deve esserci una distanza di 10 mm dalla sua superficie alla lama. L'angolo di inclinazione delle lame è facilmente regolabile con l'ausilio di pinze, dopo la ricottura preliminare del duralluminio.

Questa opzione non è definitiva e su Internet è possibile trovare molti disegni di viti con due lame, con tre lame e diverse dimensioni. In ogni caso, la dimensione dell'elica è selezionata individualmente.