Come eseguire una motosega

Una motosega può essere un grande aiuto per lavorare con il legno. Tuttavia, non molte persone sanno che le prime ore di funzionamento dell'unità richiedono l'implementazione di alcune regole di funzionamento. Correre in una motosega è un processo necessario sia per un nuovo che per uno strumento dopo una revisione. I principianti che non hanno mai avuto esperienza con una motosega devono affrontare questo processo in modo responsabile. Va notato che anche se un venditore incompetente afferma sulla procedura di taglio opzionale, si consiglia comunque di familiarizzare con le istruzioni ad esso allegate e questo articolo prima del primo avvio.

Perché correre è necessario

Correttamente eseguito in una motosega è necessario al fine di garantire la durata e il funzionamento senza problemi dei suoi elementi. Il fatto è che il motore principale della motosega è un motore a combustione interna a benzina a due tempi. Tutti i suoi elementi e componenti sono installati dal produttore senza lambire l'un l'altro. Dal momento che anche il dettaglio più accurato e importante ha il suo tolleranza d'errorequindi esegue in modo qualitativo e affidabile l'adattamento più preciso di tutti i meccanismi di sfregamento e le loro parti.

Una revisione importante è paragonabile al primo lancio di una nuova unità, quindi dopo di essa la motosega deve anche passare attraverso una procedura di rodaggio obbligatoria.

Uno dei momenti più importanti di questa procedura è selezione di olio. È questo lubrificante che forma il film necessario, garanzia di un funzionamento senza problemi lungo. L'olio deve essere scelto in base al manuale di istruzioni, che più spesso consiglia prodotti progettati specificamente per motori a benzina a due tempi. Uno degli oli più collaudati per questa tecnica sono:

• NANOPROTEC 2T SUPER;
• LIQUI MOLY;
• MOBIL.

Questo prodotto contiene additivi appositamente sviluppati nel suo arsenale, grazie al quale il motore di una motosega inizia più facilmente e viene lubrificato meglio in qualsiasi momento dell'anno.Dopo tutto, è noto che i materiali lubrificanti minerali a temperature negative tendono a trasformarsi in una trama molto spessa, simile alla gelatina. La cosa principale che era olio originalepertanto, ogni proprietario di motosega deve fare attenzione ai falsi. È preferibile versare olio sintetico o, in casi estremi, semi-sintetico con l'etichetta "2T". Se il manuale di istruzioni di un modello raro separato contiene raccomandazioni per l'uso di una particolare marca di olio, allora vale la pena ascoltarlo.

Avvio di una nuova motosega

Vale la pena affrontare il primo lancio di una sega nuova o riparata con la massima responsabilità, osservando le azioni precise di questa istruzione passo-passo. Prima di tutto, è necessario preparare il carburante. Per motoseghe, vale a dire per il loro motore a combustione interna a due tempi, viene preparata una miscela speciale costituita da benzina e olio. Il numero di ottano del carburante non deve superare i 90, in casi eccezionali, questo valore può essere aumentato - questa raccomandazione è descritta nelle istruzioni per un particolare modello di sega. In questo caso, è vietato l'uso di benzina immagazzinata per più di 2 mesi,poiché durante lo stoccaggio a lungo termine possono iniziare cause naturali di formazione delle gengive, che inevitabilmente portano a incrostazioni della camera di combustione con depositi carboniosi tipici di questo. La proporzione è anche regolata dal produttore e la media è di circa 1:40 o 1:50. Ciò significa che dovrebbero essere aggiunti circa 1,20-0,30 grammi di olio per litro di benzina. Avendo così preparato il carburante, riempiamo il serbatoio.

Se il motore viene riparato, si consiglia inoltre di controllare e pulire i canali speciali sul pneumatico di lavoro della motosega da avviare e lubrificare ulteriormente la ruota dentata della trasmissione.

Sam avvia il motore come segue.

1. Impostare il freno della catena nella condizione di blocco (non funzionante). Questo viene fatto ritirando la leva del freno.
2. Chiudere lo sportello di ingresso dell'aria.
   

3. Inserire l'accensione.
4. Se la motosega ha valvola di decompressione, quindi deve essere premuto per facilitare l'avvio.
5. Dopo aver fissato la sega, con la mano libera, la maniglia di avviamento viene presa e serrata fino a quando non si innesta nel meccanismo del tamburo, e solo allora viene effettuato un forte sobbalzo dello starter. Questa procedura diverse volte fino al primo lampo nella camera di combustione, e una sega per un secondo o due inizierà e si fermerà.Solo dopo che la valvola viene posizionata nella sua posizione di apertura originale, e viene eseguito il riavvio, che dovrebbe essere coronato con successo.
   
6. Quando il motore viene avviato, viene premuto sull'impugnatura o sul pulsante per aumentare la velocità (progazovki) a pieno gas e rilasciato per il funzionamento stabile al minimo.

Caratteristiche di funzionamento della motosega motore e dei suoi elementi

È necessario correre intorno a una motosega almeno tre o quattro ore - questo significa, per iniziare, e lasciarlo funzionare al minimo, con progazovka ogni trenta a quaranta secondi. I motori di alcuni produttori, come Stiel, Huskvarna, Partner, hanno una caratteristica: non sono progettati per funzionare in modalità inattiva per un lungo periodo.. Pertanto, dopo tutto il lavoro preparatorio, la prima corsa e alcuni progazovok hanno bisogno di allenarsi in modalità inattiva da 3 a 5 minuti. Quindi si dovrebbe iniziare a tagliare alberi e rami il cui diametro non superi i 10 cm. Questa procedura è consigliata all'intervallo seguente: 1-2 secondi di lavoro solo a velocità medie e 15-20 secondi a velocità minima senza carico.

Motoseghe domestiche, come Ural, amiciziasviluppato in epoca sovietica, per raggiungere la piena capacità e il rodaggio richiedono 3-4 serbatoi completi al minimo. Solo così puoi tagliare a carico parziale a circa 5-7 serbatoi pieni. Solo dopo una procedura così approfondita e costosa è possibile raggiungere la massima potenza.

che preparare la catena per la prima corsa e il run-in, è necessario immergerlo completamente nell'olio per un paio d'ore. Quindi, installalo sull'unità e allungalo in modo tale che la catena venga girata a mano, ma anche non pendente. Quindi viene eseguito il primo avvio e dopo 3-5 minuti di lavoro viene verificata la tensione.

Il pneumatico della sega non ha bisogno di preparazione speciale e rodaggio, è sufficiente installare, tensionare e preparare correttamente la catena stessa e, naturalmente, il motore.

Se si rompe correttamente in una nuova motosega, quindi servirà il suo proprietario per un lungo periodo senza problemi e tempi di inattività di emergenza.