Come riparare un ventilatore domestico

Se un ventilatore domestico si rompe, sia un desktop che un ventilatore esterno, non affrettatevi a prenderlo immediatamente per ripararlo, per non parlare di buttarlo via. Molto probabilmente, c'era un semplice malfunzionamento, e tu puoi riparare tu stesso il ventilatore.

Malfunzionamenti principali

Il ventilatore domestico non è caratterizzato dalla complessità del design e il principio del suo dispositivo può essere visto nella figura sottostante.

Se si guarda attentamente l'immagine, diventa chiaro che un motore, un cambio, una manovella, un commutatore di velocità di rotazione e un'elica che crea il flusso d'aria possono guastarsi nell'apparecchio.

La principale differenza del dispositivo di raffreddamento desktop dal pavimento è il rack alto nella versione da pavimento. Il resto della costruzione è identico.

Quindi, i difetti principali che puoi osservare dal dispositivo di raffreddamento che hai acquistato:

• l'unità non si accende, la luce di rete è spenta;
• il dispositivo non funziona, ma la luce è accesa;
• le pale del refrigeratore non ruotano bene;
• l'unità non gira ai lati;
• il dispositivo di raffreddamento emette un ronzio e non ruota.

L'unità non si accende

In questa situazione, ci possono essere 2 opzioni: una lampadina, che indica che l'unità è pronta per il funzionamento, può accendersi o meno. A seconda di ciò, l'algoritmo per diagnosticare una rottura sarà diverso.

La luce è spenta

Se dopo aver acceso il dispositivo nella presa la lampadina situata sulla sua custodia non si accende e non si avvia, quindi prima di tutto è necessario verificare se tensione nella presa. Questo è fatto semplicemente: prendere qualsiasi apparecchio elettrico e accendere questa presa. Se il dispositivo funziona, è necessario cercare un guasto nella spina e nel cavo elettrico.

Per controllare la spina, svitarla e controllare che i cavi siano collegati ai terminali. Per controllare il cavo,È necessario scollegarlo dalla morsettiera del dispositivo e "squillare" il tester. Se si riscontra un'interruzione nei cavi, è necessario sostituirla.

La lampadina è accesa

Il motivo di questo comportamento dell'unità, quando la spia è accesa, ma la ventola non funziona e non si sente alcun suono, può essere causata rottura del blocco con pulsanti. Per controllare i pulsanti, è necessario smontare l'unità pulsante situata sul supporto della ventola del pavimento o in piedi sull'unità desktop. Ma, prima di smontare il dispositivo, assicurarsi che sia scollegato dalla presa.

Il funzionamento dei pulsanti è molto semplice: c'è una posizione "on" e "off". È necessario utilizzare un tester per verificare "output" e "input" su ciascun tasto.

Se viene trovato un pulsante difettoso, non verrà riparato. Pertanto, l'interruttore deve essere sostituito o effettuare direttamente la connessione. Un tale approccio alla risoluzione di un problema aiuterà a far funzionare l'unità, se si è lontani dal negozio, ad esempio, al cottage.

Interruttori di velocità difettosi potrebbe anche essere la ragione per cui il ventilatore non si accende. Per testare il regolatore, devi metterlo nella posizione massima e controllare "input" e "output" usando lo stesso tester.

Le pale del radiatore non ruotano bene

Nel caso in cui la ventola non tiri e non guidi l'aria, sarà necessario smontare la custodia in cui si trova il motore. A volte il fatto che l'elica non giri potrebbe segnalare una mancanza di lubrificazione nel cuscinetto scorrevole installato nel motore elettrico.

Lo smontaggio della ventola è come segue.

1. Per prima cosa è necessario svitare la griglia protettiva (parte anteriore) e rimuoverla.
2. Dopo la griglia, staccare l'elica. Può essere imbullonato all'albero motore con un dado con una filettatura sinistrorsa. Cioè, per svitare il dado, ruotarlo in senso orario e per il suo serraggio - in senso antiorario.
3. Rimuovere la rete di sicurezza posteriore svitando un altro dado.
   

4. Svitare tutti i dispositivi di fissaggio che mantengono il rivestimento dell'unità. A volte nella maniglia per regolare la rotazione del corpo è un altro bullone. Se non lo si svita, non sarà possibile rimuovere il coperchio del motore.
5. Ora che il motore è aperto, è necessario eliminare alcune gocce di olio motore (è meglio usarlo olio fuso) sul manicotto (indicato dalla freccia rossa) e ruotare l'albero più volte in direzioni diverse in modo che il lubrificante venga assorbito all'interno.
   
6. Dopo questa procedura, l'albero ruota leggermente. Montare l'alloggiamento del motore nell'ordine inverso.
7. Accendere l'unità e controllare il flusso d'aria.

La ventola non gira lateralmente

Come riparare la ventola del pavimento se ha smesso di ruotare (girare) sui lati? Si tratta di manovella, le cui viti di montaggio possono essere allentate o svitate. Per scoprirlo, è necessario smontare il corpo del motore. Se durante il funzionamento dell'unità i giri del corpo si verificano con un ritardo o un arresto completo, è necessario verificare ingranaggi marcia in tema di ingranaggi. È anche necessario controllare l'interruttore del cambio stesso, vale a dire, spostarlo su e giù.

Smontare il cambio e rimuovere l'ingranaggio principale. Anche l'albero dovrà essere estratto. Lubrificare tutte le parti mobili e assemblare il cambio. Se gli ingranaggi si sono usurati pesantemente, richiedono la sostituzione, anche se è piuttosto difficile trovare analoghi di parti rotte per la ventola. In questo caso, dovrai assemblare l'unità senza un riduttore e utilizzare il radiatore come al solito, quando le masse d'aria si muoveranno in una direzione.

Il dispositivo di raffreddamento emette un ronzio e non ruota.

Casi quando la ventola non gira, e allo stesso tempo il motore ronza, si incontrano abbastanza spesso. Ci possono essere diverse ragioni per questa ripartizione:

• mancanza di lubrificazione sui cuscinetti (cosa fare, come indicato sopra);
• guasto del condensatore;
• malfunzionamento del motore.

Guasto del condensatore

La riparazione della ventola del pavimento in questo caso si riduce a controllando la capacità del condensatore usando un tester. Per raggiungere la radio, è necessario smontare il corpo del motore. Una descrizione dettagliata di come smontare il caso è stata data sopra. Dopo aver rimosso il coperchio, vedrai un condensatore montato sul motore.

Nel dispositivo presentato, la capacità del condensatore è pari a 0,85 microfarad. Per questo motivo, il dispositivo deve essere impostato su un valore compreso tra 2 microfarad e 200 nanofarad, come mostrato nella figura seguente.

In questo caso, dopo aver collegato il condensatore al dispositivo, è chiaro che la sua capacità è pari a 0,841 microfarad. Se consideriamo l'errore del ± 5%, la capacità del componente radio rientra nell'intervallo normale e non è il motivo per cui il raffreddatore ha smesso di funzionare.

Malfunzionamento del motore

Quando si ripara il ventilatore con le proprie mani, in cerca di rotture è anche necessario "risuonare" il motore elettrico. Se è difettoso, il dispositivo non si accende e emette un ronzio. È necessario misurare la resistenza due avvolgimenti statorici, dopo aver scollegato i fili, come mostrato nella figura seguente.

Come si può vedere, anche la resistenza rientra nell'intervallo normale, poiché il suo valore è pari a 1215 ohm (1,2 kΩ). In caso contrario, il dispositivo suonerà, ma non si accenderà. In una tale situazione, il motore dovrà riavvolgere in un'officina speciale.

Il dispositivo è molto rumoroso

Poiché l'elica dell'unità, il cui compito principale è quello di creare il flusso d'aria, è fatta di plastica (non sempre di alta qualità), la probabilità di deformazione di quest'ultima è elevata. Questo di solito accade quando l'unità viene lasciata a lungo sotto la luce solare diretta o vicino a una fonte di calore. Se deformato, l'equilibrio tra le pale viene disturbato, causando una forte vibrazione e rumore durante il normale flusso d'aria.

Inoltre, la vibrazione dell'albero può apparire a causa della manica del cuscinetto scorrevole allentata dal funzionamento a lungo termine.

Spesso quando la macchina cade, quando le pale girano, la griglia protettiva è deformata. Quando viene colpita un'elica rotante, una delle lame potrebbe rompersi.

Riassumendo, possiamo dire che in diversi modelli di fan i nodi principali e gli elementi di controllo possono apparire diversi.Ma i principi di diagnostica e risoluzione dei problemi non cambiano.

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