Come scegliere il compressore giusto per l'auto

Anche la Germania è l'unico paese per il quale non esiste un limite di velocità sull'autostrada. Gli pneumatici per autovettura subiscono quasi costantemente carichi variabili, perdono aria e devono essere monitorati per una pressione sufficiente. Non dimenticare gli amanti del fuoristrada. Pertanto, possiamo tranquillamente affermare che un compressore per auto è una parte desiderabile dell'apparecchiatura di qualsiasi veicolo, indipendentemente dalla frequenza con cui si presentano i problemi sotto forma di una ruota di puntura.

Tipi di pompa-compressore per l'auto

il più semplice compressore meccanico - Questa è una pompa a pedale per pompare pneumatici, per così dire, con le tue mani. Oggi è possibile acquistare un modello di tale dispositivo con quasi tutte le caratteristiche. Vengono prodotte pompe monocilindro e bicilindrico, con una pressione di esercizio da 4 a 10 atmosfere, con capacità diverse, a senso unico e aria di pompaggio in due direzioni di movimento del pistone.

Tuttavia, il compressore meccanico è scomodo. Soprattutto quando si tratta di pompare le ruote di un SUV pesante, o se l'unità deve usare una ragazza fragile.

Inoltre, i dispositivi di questa classe sono progettati esclusivamente per gonfiare pneumatici e Non offrire funzionalità aggiuntive. Non hanno controllo automatico della pressione, illuminazione dello strumento, retromarcia o variazioni dei volumi di alimentazione dell'aria. Pertanto, un compressore elettrico per auto è molto popolare.

Che errore fa l'automobilista novizio medio,voler comprare un dispositivo così utile per un'auto? Esatto, non entra nelle sottigliezze di una soluzione ingegneristica e acquista il primo compressore per le autovetture. Per non rimanere deluso dall'acquisizione, dovresti conoscere un po 'dei principi di base della costruzione di tali dispositivi. I tipi di compressori per autoveicoli differiscono non solo in termini di potenza, prestazioni, ma anche in termini di affidabilità di base, capacità di riparazione e condizioni operative.

Compressori alternativi

Modelli a pistone - segmento di prodotto più ampioda cui si propone di scegliere un compressore per l'auto. Il principio di funzionamento di un tale apparecchio è abbastanza semplice e simile alla meccanica di un motore a combustione interna.

1. Il motore elettrico attraverso il cambio o ruota direttamente l'albero motore.
2. La leva di guida situata sull'albero muove il pistone.
3. Spostandosi all'interno del cilindro, dotato di anelli di tenuta, il pistone comprime l'aria e la consegna con un'eccessiva pressione esterna all'uscita.

Durante il funzionamento, il compressore del pistone pneumatico utilizza due valvole. Uno si apre per rilasciare l'aria alla corsa principale.Con l'aiuto della seconda aria viene alimentato nel cilindro durante il movimento inverso dello spintore.

Già sul concetto del dispositivo si possono vedere i suoi vantaggi e svantaggi. I primi sono come segue.

1. Puoi scegliere un compressore per l'auto con qualsiasi prestazione desiderata. L'alimentazione d'aria dipende dal volume del cilindro, dalla velocità del motore e dal numero di corse.
2. Il dispositivo può mostrare alta efficienza, soprattutto in termini di utilizzo del tempo. Un compressore a due pistoni, in particolare, fornisce aria quasi in modo continuo, poiché i due cilindri hanno un carattere a specchio della corsa degli spintori. Una funzione simile ha un dispositivo con un tratto bidirezionale.
3. È facile scegliere una potenza del motore che consenta un utilizzo ottimale del compressore quando è collegato a 220 V (direttamente o tramite inverter) e quando viene alimentato dall'accendisigari.

Gli svantaggi dei modelli a pistone sono raramente visibili ai proprietari che non utilizzano il dispositivo in modalità intensiva. Ma dicono molto sulla comodità funzionale generale e sulla stabilità limitata, affidabilità.

1. È difficile pompare la ruota di un'auto con un compressore a pistone da un solo tentativo, se stiamo parlando di un SUV o di un camion di grandi dimensioni. Dispositivo si surriscalda, ha bisogno di lavorare solo un certo tempo, con lunghe interruzioni per il raffreddamento.
2. Quanto più elevate sono le prestazioni e la potenza del modello a pistone, tanto più massiccio e globale.
3. Gli O-ring vengono cancellati nel tempo., il compressore si ferma mostrando la massima pressione, le caratteristiche di prestazione.
4. Il costo della riparazione del dispositivo per il pompaggio delle ruote quando l'albero motore si guasta può essere paragonabile all'acquisto di un nuovo modello.
5. Danni al cilindro o al pistone - assolutamente caso non riparato.
6. L'affidabilità complessiva di un compressore a pistone è considerata bassa perché molte parti mobili e sfregate. Per mantenere parametri operativi stabili, è necessaria la manutenzione periodica e la sostituzione delle parti soggette a usura.

La popolarità dei modelli a pistone, nonostante la loro ambiguità nel bilanciamento di pro e contro, è spiegata in modo semplice. Questa classe di compressori è una delle prime ad essere inventata, viene continuamente migliorata, prodotta per molti anni, esiste in un numero enorme di modelli e può offrire il perfetto equilibrio tra costi e funzionalità per un particolare consumatore.Inoltre, i compressori a pistone offrono il massimo delle modalità operative e dei sistemi di controllo esistenti.

Compressori a membrana

I modelli a membrana sono la scelta perfetta per un autista, sono abbastanza leggeri, silenziosi, produttivi. Questa classe di dispositivi è una soluzione ingegneristica più moderna rispetto al design a pistone classico.

Il principio di funzionamento del compressore a membrana è semplice. Con l'aiuto di un meccanismo a camma, l'asta di lavoro durante il movimento deforma la lastra di gomma di una forma complessa. L'aria all'interno della cavità chiusa, a cui è adiacente, viene compressa e fornita sotto pressione in eccesso all'uscita. Durante la corsa di ritorno dell'asta, la valvola di uscita si chiude, il gas viene aspirato attraverso l'ingresso.

Secondo lo schema del compressore a membrana, i suoi indubbi vantaggi sono immediatamente visibili. Innanzitutto, il dispositivo ha molto meno parti mobili e indossabili, la cui costruzione e cinematica è molto più semplice rispetto ai modelli a pistone. In secondo luogo, il corpo di lavoro principale, la membrana, è facile da sostituire se è usurato o danneggiato. E il costo di un tale articolo di consumo è piuttosto basso.

La pompa a diaframma presenta degli svantaggi. Tuttavia, saranno invisibili per coloro che useranno il compressore per le gomme di un'auto o che pompano un gommone per la pesca. Ad esempio, una pompa a diaframma elettrico non mostra una pressione massima così alta, come i modelli a pistone, comparabili al costo. Inoltre, il dispositivo della classe in esame è caratterizzato da prestazioni piuttosto modeste e non può funzionare a temperature negative.

Tuttavia, tutti gli svantaggi dei modelli a membrana negli occhi del consumatore medio sono facilmente compensati dall'enorme affidabilità di questi dispositivi, dagli indicatori di peso e dimensioni ridotti e dal basso rumore durante il funzionamento. La pompa del compressore di questa classe è l'ideale quando alimentata da una batteria, consente di ruotare i pneumatici di un'autovettura, può funzionare in modo continuo ed è disponibile sia con alimentazione a batteria che a 220V.

Compressore rotativo

L'ultimo tipo di compressore offerto dal mercato al dettaglio è rotativo. Questi sono modelli che saranno estremamente utili. proprietari di camion o enormi SUV. Il principio di funzionamento del compressore rotativo è relativamente semplice.

1. Nella turbina è la girante del rotore.
2. Le piastre della ruota durante la rotazione si estendono dalle scanalature e premono contro la superficie del gruppo turbina.
3. Mentre si sposta dall'ingresso all'uscita, il volume limitato dalle piastre diminuisce.
4. L'aria viene compressa e rilasciata nella presa.

I compressori rotanti sono caratterizzati da le migliori prestazioni, molto più alto delle prestazioni dei modelli a pistone.

La differenza potrebbe essere in ordine. Se per un modello a pistone 50-60 litri è considerato un indicatore normale, allora le prestazioni dei compressori rotativi partono da 200-300 litri al minuto.

Svantaggi del modello di rotore sotto forma di una massa significativa, bassa affidabilità e basso tempo tra i guasti, così come la necessità di manutenzione periodica e sostituzione delle parti soggette a usura, ha portato al fatto che i compressori di questo tipo non sono diventati molto popolari tra gli automobilisti medi.

Cosa cercare quando si sceglie

Secondo quanto sopra, le caratteristiche di base dei vari tipi di dispositivi sono visibili e diventa chiaro come fare la scelta giusta del compressore automobilistico di un particolare design.Prestando attenzione ai piccoli dettagli, è possibile ottenere un dispositivo con caratteristiche molto interessanti di affidabilità e stabilità.

la scelta compressore a pistone per gonfiaggio pneumatici - È, soprattutto, concentrarsi sui materiali utilizzati. Le pareti del cilindro devono essere abbastanza spesse, è fatto di acciaio inossidabile. Vale anche la pena prestare attenzione all'albero motore, al pistone. La plastica significa un guasto rapido e inevitabile e l'acciaio inossidabile resistente agli utensili o all'usura garantirà prestazioni di lunga durata.

Per pompa a membrana il primo posto è la disponibilità di pezzi di ricambio. Quando si lascia la membrana permanente, è necessario essere in grado di acquistare in modo rapido ed economico la parte necessaria per la riparazione. È inoltre importante prestare attenzione alla disponibilità della rete di assistenza del produttore e, se si assicura che il meccanismo a camme sia in acciaio di alta qualità, è possibile acquistare un dispositivo veramente duraturo.

Per modello rotanteche ha indicatori da record dell'usura degli elementi strutturali durante il funzionamento, entrambi i materiali di produzione e la disponibilità di pezzi di ricambio e punti di servizio svolgono un ruolo importante. Scegliendo questo tipo di compressore, è necessario prestare attenzione a tutto.

Caratteristiche per la selezione

La parte principale del design di un compressore, che lavora direttamente con l'aria, è ben lungi dall'essere il principale in termini di usabilità e idoneità funzionale del modello di dispositivo. Anche i sistemi di controllo e supporto svolgono un ruolo importante. Pertanto, nel negozio, scegliendo un'unità per pompare pneumatici o gonfiare la tua barca preferita, dovresti prestare attenzione a tutti gli elementi strutturali.

manometro

Il manometro è lo strumento principale che controlla il funzionamento del compressore. È importante valutare quanto è piccolo il prezzo della sua divisione. Ciò consentirà:

• gonfiare adeguatamente i pneumatici, seguendo esattamente le raccomandazioni del produttore per gli indicatori di pressione ottimali;
• tracciare accuratamente il processo mentre lavori.

Sull'ultimo punto vale la pena di fermarsi più in dettaglio Durante il funzionamento del compressore, particolarmente produttivo e potente, l'ago dell'indicatore varia notevolmente.Di conseguenza, più basso è il prezzo della divisione, più esattamente la pressione può essere soddisfatta.

Vale la pena prestare attenzione ad un'altra caratteristica del manometro. Gli appassionati di auto che acquistano un modello di compressore con un'elevata pressione massima possono essere limitati nelle opzioni di controllo della pressione. Il fatto è che la freccia sulla scala dello strumento è finita, maggiore è il limite di misurazione, minore è il prezzo di divisione.

Una caratteristica utile che un manometro del compressore della pompa può avere è che è possibile misurare la pressione solo nei pneumatici, quando il dispositivo è isolato dal circuito principale del ricambio d'aria del dispositivo di erogazione. Le eccellenti caratteristiche di praticità sono diverse. modelli con calibri digitalimostrando il valore della pressione durante il funzionamento con vibrazioni di livellamento.

Cavo e sistema di alimentazione

La maggior parte dei compressori progettato per un alimentatore. Questa può essere una rete monofase di 220 volt o 12 volt dalla batteria. Quando acquisti un modello di questo tipo, devi prestare attenzione alla lunghezza del cavo di alimentazione. Dovrebbe essere conveniente per le condizioni d'uso medie.

I compressori con un sistema di conversione di tensione sono i più convenienti. Tale dispositivo può essere alimentato da una batteria per auto e da una rete da 220V. In questo caso, il compressore potrebbe avere due cavi di alimentazione.

produttività

Scegliendo un compressore di un tipo o di un altro, non si dovrebbe risparmiare sulle prestazioni. Questo è soprattutto riguarda i modelli a pistone.

La quantità di aria erogata dal compressore dipende dal tempo necessario per stancare la vettura. Questo influenza immediatamente l'usabilità. Più la performance è vicina al valore ottimale, meno la batteria inserirà la batteria nel compressore della batteria, meno il modello del pistone si scalderà. Per i soffiatori a membrana, tutto è più semplice.Minore è la loro prestazione, maggiore è il tempo di attesa per il completamento della pompa.

tubo flessibile

Il tubo completo proposto per il pompaggio deve essere scelto secondo i metodi usuali di utilizzo del compressore. Ad esempio, se si prevede di installare la pompa nel garage o non si desidera estrarla dal bagagliaio, si consiglia di acquistare modello a piombo lungo. E se stiamo parlando di un compressore a diaframma compatto, che non sembra pesante nemmeno per una donna, è necessario ridurre al minimo il tubo per un posizionamento compatto.

Dispositivi di sicurezza e controllo automatico

Si raccomanda di non acquistare un compressore il cui sistema di alimentazione elettrica non offre. protezione da sovraccarico e cortocircuito. Un tale dispositivo può causare un incendio, che è particolarmente spaventoso in una macchina. Ogni compressore deve avere un sistema di protezione, fusibili e circuiti di controllo del carico.

Per i modelli a pistone, è auspicabile la presenza di un sistema di spegnimento automatico del surriscaldamento. Progettato per un tempo di funzionamento limitato, un compressore utilizzato nel calore senza tale protezione può facilmente fallire.

Al sistema di controllo automatico più utile per un automobilista è l'autospegnimento quando viene raggiunta la pressione impostata. Questa funzionalità è estremamente conveniente. Il compressore deve essere regolato una volta per i valori di pressione ottimali per i pneumatici, quindi monitorare in modo minimale i parametri di pompaggio. Il dispositivo si spegne automaticamente quando raggiunge il valore configurato.

Ugelli e dispositivi aggiuntivi

Quanto sono fastidiose le persone sono le numerose frasi pubblicitarie dei consulenti sulla presenza di numerosi allegati, adattatori, persino una torcia elettrica nel pacchetto compressore. Tuttavia, questi venditori di cose gonfie possono essere estremamente utili.

1. Collet Connections e Valve Deflatorsmontato su un tubo per un compressore automobilistico, fornisce facilità di fissaggio e non consente l'aumento della temperatura (deformazione e bloccaggio) nella zona di giunzione. Questi stessi elementi proteggeranno le tue mani da ustioni e altri problemi.
2. Adattatori per diversi sistemi di valvole (capezzolo, valvola) renderà il compressore abbastanza versatile. Può essere utilizzato per le ruote di un'auto, bici per bambini, passeggini, barche, persino per giocare a pallone.
3. Adattatori di potenza o unità di conversione di tensione consentirà di alimentare il compressore da quasi tutte le fonti di energia, a partire dall'accendisigari, terminando con prese non standard.
4. Sistema di illuminazione consente di distinguere le letture del misuratore e trovare l'interruttore desiderato in qualsiasi momento della giornata. La stessa convenienza è fornita dalle iscrizioni delle squame, realizzate dalle lucenti pitture scure.
5. Torcia sul cavo remoto consente di trovare facilmente il punto di attacco del tubo di alimentazione dell'aria al pneumatico, valutare le condizioni della ruota, se necessario, eseguire la riparazione operativa della valvola.

Funzionalità aggiuntive

Tutte le funzionalità aggiuntive che il compressore è in grado di offrire dovrebbero essere valutate in termini di utilità. Ad esempio, l'automobilista medio non ha bisogno calibro con scale commutabiliin ATM e PSI.Inoltre, la maggior parte degli acquirenti non è interessata a una valvola di rilascio della pressione con un limite regolabile, possono fare questa operazione con il controllo manuale. Ma, per esempio, per gli amanti della pesca sarà utile modalità inversa, con cui il compressore può essere estremamente rapidamente soffiare via dal gommone.

È importante! Poiché tutte le funzionalità aggiuntive, i chip e le modalità spesso sovrastimano notevolmente il costo del compressore, dovrebbero essere valutati in termini di utilità e selezionati con particolare attenzione.

Come usare il compressore per gonfiare i pneumatici

Per concludere, vale la pena di dire quanto sia facile mantenere le gomme di una macchina in perfette condizioni con l'aiuto di un compressore. Ciò garantirà non solo la durata di servizio dichiarata, ma garantirà anche la sicurezza del traffico. I parametri di pressione dei pneumatici raccomandati sono specificati dal produttore di un particolare modello di auto. Possono essere trovati nel passaporto tecnico o direttamente sul volante. Per osservare sempre rigorosamente il parametrico, devi seguire le seguenti regole.

1. Non oscillare i pneumatici in un garage riscaldato, parcheggio, dopo un lungo viaggio in auto. La macchina deve stare all'aria aperta. non meno di 30 minuti.
2. Per misurare la pressione, è possibile utilizzare un compressore o un manometro separato. Utile cosiddetto cappucci automatici con indicazione del colore.
3. Prima di collegare il tubo del compressore, la valvola deve essere pulita.
4. Dopo che il tubo è stato collegato e il manometro indica la pressione, è possibile rilasciare dell'aria se la lettura supera il valore consigliato.
5. Collegando la potenza e avviando il compressore, si dovrebbe ottenere un indicatore di pressione ottimale.
6. L'operazione viene ripetuta per ogni pneumatico.

Il compressore consente di pompare rapidamente e correttamente tutti i pneumatici della vettura. Allo stesso tempo, se lo fai all'aria aperta dopo il fango, la parametrica di tutte le ruote sarà la stessa.

È importante! Non è necessario superare la pressione dei pneumatici raccomandata dal costruttore dell'auto (specialmente in inverno). Dopo che l'auto è entrata in una stanza più calda, l'aria nelle camere si espande, il che può causare varie spiacevoli conseguenze. Ad esempio, un pneumatico gonfiato a 2 atm in strada in un garage caldo mostra una pressione di 2,5 atm.