Nuovo velivolo interamente in composito TVS-2DTS ha fatto il suo primo volo

Una delle più brillanti copie dell'aviazione civile presentata al 13 ° International Air Show MAKS-2017, tenutosi a Zhukovsky vicino a Mosca dal 18 luglio al 23 luglio 2017, è stato il nuovo velivolo TVS-2DTS.

I test ufficiali del velivolo composito sono stati eseguiti il ​​10 luglio 2017 presso il sito di Yeltsovka vicino a Novosibirsk. Il volo di prova è durato circa 20 minuti ed è stato considerato un successo. Specialisti del Siberian Research Institute of Aviation. S.A. Chaplygin, che diede vita a un nuovo velivolo, lo posizionò come una rinnovata sostituzione del buon vecchio AN-2, noto per la maggior parte dal soprannome soprannaturale "pannocchia".

La produzione dell'AN-2 in Unione Sovietica fu lanciata due anni dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale e durò fino al 1971. Oltre all'URSS, il rilascio di aeromobili è stato adeguato in Polonia, Cina e in alcuni altri paesi. I dispositivi di quei tempi svolgono ancora compiti significativi per molti settori.A causa della disponibilità del servizio e della possibilità di atterrare su qualsiasi, anche i siti più impreparati, l'AN-2 non ha eguali in agricoltura e un'alternativa degna in molti modi non è attualmente rappresentata sul mercato.

In effetti, TVS-2DTS è simile all'AN-2 solo all'esterno. Sotto tutti gli altri aspetti, gli specialisti siberiani sono riusciti a creare un modello assolutamente unico e unico nel suo genere, che nel prossimo futuro occuperà una nicchia di rilievo nel mercato dell'aviazione civile.

La base del corpo dell'aeromobile è fibra di carbonio - Questa è la sua caratteristica principale. Le proprietà dei materiali hanno conferito al dispositivo caratteristiche uniche.

Per riferimento. CFRP (carbonio) è un tessuto multistrato costituito da fibre di carbonio poste in una guaina di resine termoattive polimeriche. Il carbonio è più leggero dell'acciaio e dell'alluminio, ha la capacità di mantenere la sua forma fino a temperature di + 2000 ° C, è resistente alla corrosione, ha un alto grado di resistenza ed elasticità. Inoltre, gli oggetti fatti di fibra di carbonio sembrano buoni.

TVS-2DTS è dotato del sistema di avviamento del motore della società "TEEMP", su cui è basato unità ibrida. Il sistema consente di fornire l'energia necessaria per correre attraverso i supercondensatori e di mantenere l'alimentazione alla rete di bordo attraverso le batterie. Pertanto, la massa della struttura si riduce di oltre 50 kg e la durata della batteria aumenta di 2,5 volte. Inoltre, solo i supercondensatori sono in grado di funzionare a temperature inferiori a -50 ° C.

Dovrebbe essere notato, e le caratteristiche di progettazione del dispositivo, la cosiddetta "ala chiusa" reso facilmente riconoscibile. L'essenza del design è la seguente: le punte dell'ala inferiore si piegano dolcemente verso l'alto e collegano l'elemento con entrambe le console dell'ala superiore. Pertanto, non è necessario utilizzare parentesi graffe, classici del genere biplano.

La produzione di massa di TVS-2DTS è prevista per i prossimi due anni. Un aereo di alta qualità della nuova generazione è progettato per funzionare in una varietà di condizioni, anche in zone climatiche difficili. Ad esso saranno aumentati i requisiti in termini di affidabilità e sostenibilità, nonché un lungo periodo di lavoro possibile senza rifornimento di carburante.

Con i suoi predecessori aeromobili di tutta la generazione AN-2, TVS-2DTS non sarà facile da raggiungere il prestigio e la popolarità sia in Russia che all'estero, ma i creatori e i progettisti sono convinti che questa sia solo una questione di tempo e la più vicina.