Tutto sulla miscela di carburante trimmer

Qualsiasi proprietario di un sito di un paese doveva occuparsi del compito di falciare. Talvolta una sega elettrica è necessaria più spesso di una motosega o di un deambulatore, perché l'erba cresce più velocemente degli alberi e degli arbusti. A questo proposito, sorge la domanda inevitabile, che tipo di miscela di carburante riempire il trimmer? La miscela di benzina e olio deve essere preparata nella proporzione corretta per garantire elevate prestazioni del motore. Di seguito considereremo le possibili conseguenze che possono essere causate da troppo ricchi o, al contrario, benzomix troppo poveri nel trimmer. Ma prima di tutto, è necessario capire il ruolo svolto dall'olio per motori a due tempi, che spesso equipaggiano i trimmer per gas.

Classificazione del lubrificante

I principi fondamentali di differenza di motore a combustione a due e quattro tempi interna (ICE) è che nel caso di unità di lubrificazione a quattro tempi sfregamento parti avviene mediante basamento e pompa olio. La potenza del motore a quattro tempi consente a questa unità di funzionare. Un trimmer con un motore a due tempi richiede una miscela di benzina e olio lubrificante per l'intero sistema (il cilindro ed i pistoni, albero motore supporti per cuscinetti). Al fine di sciogliere correttamente e preparare una miscela per il trimmer, v'è una speciale classifica, spesso presentati sotto forma di una tabella.

americana

L'olio nel trimmer è diverso da lubrificanti relative ad un'altra apparecchiatura villa-giardino, dotato di un motore a combustione interna a due tempi. Ha la stessa composizione, pacchetto additivo e proprietà detergenti. Consideriamo più in dettaglio la classificazione americana di oli, o come viene comunemente chiamato, API.

1. Gruppo TA progettato per uso in scooter e trimmer motore a due tempi raffreddato ad aria. Il volume dichiarato di dispositivi va da 50 cc a 200 cc.
2. Gruppo TV Viene anche utilizzato nei decespugliatori e in altre attrezzature da giardino, solo con una capacità del motore già aumentata.

Va ricordato che i gruppi TA e TV non sono intercambiabili, il rapporto tra benzina e olio può variare.

giapponese

La classificazione degli oli esiste anche in giapponese. In contrasto con la classificazione americana del mondo generalmente accettata, i giapponesi sono progettati principalmente per gli standard ambientali.

1. Gruppo FA progettato per l'uso in trimmers e altri dispositivi per i paesi in cui i tassi di emissione dei gas di scarico sono piuttosto bassi.
2. Gruppo FB Destinato ai trimmer a due tempi, dove i requisiti legislativi per i gas di scarico sono significativamente aumentati.
3. Gruppo FC per i trimmer, dove i requisiti per lo sviluppo di benzina e olio sono minimi: lo scarico zero.

Le rimanenti classificazioni non sono intese per i trimmer.

Requisiti di olio

La miscela di benzina e olio scelta per le falciatrici deve soddisfare i requisiti necessari specificati nelle istruzioni. È importante notare che i produttori nazionali spesso etichettano i loro prodotti in un modo leggermente diverso, non nel modo accettato dalla classificazione americana o giapponese. I produttori russi di lubrificanti, di regola, inseriscono un'etichetta 2T su tutti gli oli destinati ai motori a due tempi. Spesso sugli scaffali dei negozi è possibile trovare barattoli di olio con segni su di essi. "Self mix" o "pre mix"". Nel primo caso, questo significa che l'olio non richiede alcuna manipolazione aggiuntiva, è sufficiente solo versare benzina e olio in un contenitore, e la miscelazione avverrà senza l'intervento umano. Nel secondo caso, rispettivamente, è necessario agitare o scuotere la miscela per portarla alla consistenza desiderata.

Come potete vedere, l'esistenza di varie classificazioni di lubrificanti suggerisce che è necessario l'uso di oli nei motori a due tempi. Ciò è dovuto al fatto che la miscela di carburante senza lubrificante disabilita rapidamente il motore a combustione interna, che non sarà lubrificato correttamente. La benzina e l'olio formano l'ambiente necessario, che riduce la detonazione, rimuove i detriti in eccesso (effetto generato dalla combustione di prodotti a benzina) e protegge la superficie interna del motore dall'usura.

È importante ricordare che quando si utilizza l'olio di classificazione sbagliato può verificarsi. rottura del motore o intasamento. Certo, può essere riparato, ma per evitare possibili guasti, e per minimizzare la loro probabilità, sarebbe meglio studiare le istruzioni operative, scoprire il volume del motore a due tempi installato sul motokose, e usare solo benzina e olio, che sarà adatto a tutti i parametri modello.

Abbastanza spesso nella sezione raccomandazioni (e talvolta sull'etichetta), il produttore indica le aziende partner di cui benzina e olio raccomanda di versare nei suoi modelli. Molto spesso, il carburante e il lubrificante consigliati dal produttore funzionano meglio per il trimmer.

Prima di tutto, è necessario escludere immediatamente dall'elenco dei lubrificanti a funzionamento attivo tutti gli oli di origine sconosciuta (garage, cantina). Di solito è difficile diluire tali oli a causa della base non chiara, della composizione. Di norma, le etichette dei produttori senza marchio non sono piene di informazioni, coprendo solo le informazioni generali senza chiarimenti. Non è raccomandato diluire e diluire oli come AS-10 e ASZp-10. L'origine di questi lubrificanti è solitamente molto vaga, è meglio dare la preferenza a marchi provati che vengono utilizzati ogni giorno da migliaia di persone in tutto il paese.

Una caratteristica distintiva di tutti gli oli per motori a due tempi è il fatto che i produttori li dipingono in un colore che contrasta con la benzina. Il liquido è traslucido, di consistenza viscosa, leggermente giallastro, ma non denso. Di solito, stiamo parlando di tre colori: rosso, verde e blu.

Non dimenticare che la combinazione di colori non influisce sulla classificazione (come spesso accade nel caso di antigelo).

In nessun caso non è possibile utilizzare olio dalla linea, non destinato al trimmer. Ciò può influire negativamente sul funzionamento dell'unità di potenza, portare ad un maggiore consumo di carburante, fuliggine sulle candele e una serie di altri problemi che dovranno essere identificati e riparati. Va notato che se si stabilisce il fatto di utilizzare olio non incluso nelle tolleranze, il venditore ha pieno diritto a rimuovere l'unità dalla garanzia. Ciò significa che sarà necessario effettuare la sostituzione delle parti guaste a nostre spese e nessuna eccezione sarà d'aiuto.

Se il liquido acquisito non ha le qualità dichiarate (ad esempio, troppo liquido), in nessun caso lo si deve mescolare alla benzina.Sarebbe meglio restituire questo olio al negozio, spiegando al venditore il motivo del reso.

Benzina per la preparazione della miscela

I requisiti per la benzina per la preparazione della miscela sono estremamente alti, perché lui è il suo fondamento. La prima cosa che non dovrebbe essere fatta è cercare i posti dove è possibile acquistare carburante più economico (rifornimento senza nome, ecc.), Perché alla fine, tutti i risparmi apparenti di diverse dozzine di rubli possono essere consumati dalla costosa riparazione del motore, che è disabilitata da carburante di bassa qualità.

Usando benzina economica con un numero di ottano inferiore, l'utente aumenta quindi il carico sull'unità. La sua usura è molto più veloce, la risorsa è ridotta e, in proporzione non uno a uno, ma molto di più

La seconda cosa da ricordare è che è importante utilizzare per il mix di base. solo benzina fresca. Molti nel paese o nel garage hanno riserve di carburante che stanno lì da sei mesi, in attesa dietro le quinte. Il carburante, evaporando, entra in una reazione chimica con la superficie del contenitore (in particolare di plastica), acquisendo così nuove proprietà che non sono affatto utili per ICE. Se la benzina è rimasta nel contenitore per un mese e mezzo, è meglio versarla nel serbatoio del carburante, dove, mescolando con la quantità totale di benzina più recente, non causerà alcun danno al motore dell'auto.ICE a due tempi sono più sensibili a questo riguardo. Questo è il motivo per cui i produttori raccomandano di utilizzare solo il carburante più di alta qualità.

Per quanto riguarda il numero di ottano, poi ci sono dispute tra specialisti, che tipo di benzina da riempire con un trimmer, ancora non si calmi. La maggior parte dei produttori raccomanda che solo la benzina ad alto numero di ottani del 92 ° marchio venga versata nel sistema di alimentazione. È vero, c'è un piccolo avvertimento, abbastanza spesso nelle istruzioni è indicata la dicitura "non inferiore a 92 °", e questo lascia spazio per la speculazione su quale benzina usare.

Certamente, la prestazione (efficienza) della 95a benzina è leggermente superiore a quella della 92esima. Quest'ultimo, a sua volta, è l'erede dell'80esimo sovietico, che impiegava molte attrezzature. Ma con una maggiore efficienza energetica, il 95 ° è pieno di alcune caratteristiche. Ad esempio, è più adatto per i modelli di auto moderneMentre i motori a combustione interna installati in attrezzature da giardino sono lontani da alcune innovazioni costruttive, la loro struttura è rimasta pressoché invariata per decenni. Per un motore a benzina a due tempi installato nella maggior parte dei trimmer moderni, sarà sufficiente riempire la benzina di marca 92 ° acquistata su una rete di rifornimento di provata efficacia.

È meglio cercare le opzioni senza additivi etichettati "eco", "ecto", perché Per un lavoro accurato, hai bisogno di una base di benzina pulita. La miscela additiva fornirà olio.

Se è necessaria la benzina 95 per prestazioni ottimali, la domanda è piuttosto filosofica e non esiste una risposta concreta. È sufficiente ricordare che è piuttosto raro nelle tolleranze e nelle raccomandazioni, e questo già dice molto. Inoltre, viene versato, di solito a proprio rischio e pericolo, desiderando migliorare le prestazioni. Se, per motivi di sperimentazione, si desidera cambiare la 92a benzina fino al 95 °, è importante ricordare le conseguenze sotto forma di maggiore usura, funzionamento instabile dell'unità di potenza e guasto dei suoi singoli componenti. Naturalmente, nessuno dei precedenti può accadere, ma la probabilità, in caso di andare oltre le tolleranze, è estremamente crescente.

Ottenere una miscela

Quanto olio versare per litro, per ottenere una miscela di benzina di qualità? Sembrerebbe che non ci sia nulla di difficile da miscelare le due sostanze. La preparazione della miscela è spesso complicata dal fatto che fonti diverse indicano informazioni diverse. Ad esempio, l'istruzione indica la proporzione da 1 a 40, sul serbatoio del carburante del trimmer 1 su 25 e sul contenitore con olio 1 su 50.

La maggior parte degli esperti ritiene che sia necessario miscelare secondo le istruzioni indicate sulla confezione con olio.

Ci sono una serie di requisiti su come diluire. Non aggiungere troppo olio. Ciò porta ad una diminuzione delle caratteristiche di accensione. Il risultato è la svalutazione dell'efficienza dell'unità di potenza e la riduzione complessiva della sua risorsa. Nel caso in cui una miscela di benzina venga saturata con olio, i depositi di fuliggine (finestre di ventilazione dei cilindri) si formeranno sulla superficie interna delle pareti del motore. È irto della formazione di un cazzone sul pistone.

Né la fame di olio, né l'eccesso di lubrificante in una base di benzina sono una buona base per il funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna. Per un funzionamento continuo senza problemi, è richiesto lo stesso numero di componenti. L'allevamento è fatto meglio usando gli stessi strumenti dimensionali per eliminare gli errori non necessari.

Come calcolare, per esempio, quanto versare olio su 1 l di benzina con il rapporto richiesto da 1 a 50? Per fare questo, traduciamo il volume di benzina in millilitri 1 l = 1000 ml. Di conseguenza, per ottenere un rapporto da 1 a 50 mila diviso per cinquanta.Su un litro di benzina saranno necessari solo 20 g di olio. Qualcuno misura l'olio con una siringa da 20 metri cubi, ma per tali scopi non esiste misurino specialeche a volte viene completo con olio di alcuni produttori.

Alcune sfumature importanti

È importante ricordare che non è possibile conservare la miscela per un lungo periodo di tempo. Lo stoccaggio stesso viene effettuato solo in una stanza buia senza luce solare diretta. Anche se hai intenzione di lasciare la miscela per diversi giorni prima di usarla, dovresti mettere il contenitore a terra per rimuovere l'effetto dell'elettrificazione. Il contenitore per la miscela dovrebbe essere solo di ferro lo stoccaggio in plastica non è permesso.

In nessun caso, non è possibile utilizzare la capacità della benzina e dell'olio sotto le bevande (acqua, succo o limonata). La base del polietilentereftalato, su cui si basa la bottiglia per alimenti, non è resistente ai prodotti petroliferi e agli additivi inclusi in essi.

In una miscela adeguatamente preparata si trova la chiave per il corretto funzionamento del motore per tutta la durata del dispositivo. Se fatto correttamente, la portata sarà bassa e la prestazione è alta.È un piacere lavorare con un trimmer di questo tipo. Per ottenere emozioni piacevoli il più a lungo possibile, è necessario automatizzare il processo di preparazione e sostituzione della miscela e usa le stesse risorse (olio, carburante).

Gli ingredienti di miscelazione non devono essere portati all'aria aperta se esposti alla luce solare diretta.

Oggi molte marche hanno abbandonato una cosa come "rodaggio" o lavorando i primi movimenti in una modalità "sparing", a bassi regimi. In particolare, il produttore delle falciatrici, Huskvarna, raccomanda di utilizzare le falciatrici con tutta la potenza già dalla prima falciatura, dopo averlo lasciato funzionare al minimo per 1-3 minuti. La cosa principale è che la miscela preparata ha tutte le caratteristiche che sono necessarie per la lubrificazione regolare e il funzionamento del motore a combustione interna.

conclusione

La preparazione della miscela per il sistema di alimentazione del trimmer è uno dei compiti più importanti per il suo corretto funzionamento. Da quanto sopra, possiamo concludere che fare una miscela con le tue mani non è difficile, la cosa principale è seguire consigli semplici e chiari. Per comodità di calcolare la proporzione ottimale, è meglio fare riferimento alla tabella sopra.Elenca tutti i rapporti più popolari di petrolio a benzina.